Port-Clos, à Bréhat

Le petit port est à l'image de l'île sud. S'en dégage une douce harmonie née de la coexistence du granit clair et des petites maisons nichées dans une végétation d'exception, où mimosas, myrtes, figuiers, amandiers, pins et eucalyptus s'entrecroisent avec bonheur. L'invitation au voyage est lancée, à vélo ou à pied, par les landes parsemées de bruyères, les chemins creux ou les promenades empierrées qui tournent le dos aux bars et restaurants. Les moins pressés s'y attardent pourtant. La terrasse, tournée au sud, donne sur le continent et la langue de mer, où quelques barques reposent, bercées par le va-et-vient des vedettes. On peut s'y laisser gagner par une torpeur toute méditerranéenne.

L'appel du large

Au nord, c'est autre chose. C'est l'appel du large et le rappel d'une époque où l'archipel vivait de la grande pêche. Les deux îles principales -la sud ensoleillée, la nord austère- sont reliées depuis le XVIIIe siècle par un pont construit sous les ordres de Vauban. Au nord, l'influence maritime donne à Bréhat un aspect presque désertique. Là, ni coquette maison au toit de chaume, ni jardin d'Eden, ni petite chapelle du XVIIIe fichée au sommet d'un tertre. On y perçoit mieux l'empreinte des farouches combats qui virent passer Anglais et Espagnols, pirates et contrebandiers en flux et en reflux entre le XVe et le XIXe. Une époque mouvementée après une première occupation par les moines et Saint-Budoc, bien plus clémente.

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